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2019年08月06日 16:17來源: 濱州日報/濱州網訊作者:
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濱州日報/濱州網訊 近日,濱州黃河四橋開始動工建設的話題成為市民談論的焦點。7月份,黃河四橋北岸引橋工程已經開始施工。而在黃河南岸,黃河四橋建設涉及濱州高新區轄內17個村的遷占工作也已進入收尾階段,黃河四橋南岸工程即將開展實質性運作。

多年來,濱州城市建設飽受黃河橫穿之苦,主城區被一分為二,南北兩地相隔。目前,城區范圍內雖有三座大橋、兩座浮橋,但或已超期服役、或為高速路專用、或為汛情影響,難以保障跨河能力、支撐跨河發展。

相較于依黃河而建的城市,濱州跨河大橋的建設數量是非常少的。例如夾河而建的蘭州,其跨河橋梁目前已超過20座,市民只要出門就幾乎都要與橋梁“邂逅”。橋,不僅溝通了蘭州的南北兩岸,也擴大了蘭州的版圖和視野,成為做大城市競爭力“增量”的快速通道。

再以濟南市為例,目前濟南已建成通車的黃河公路大橋共有6座,在建的黃河大橋共有3座,再加上即將開建的“三橋一隧”,未來濟南跨黃將呈現“十二橋一隧”的格局。真正將黃河打造成“城內河”,推動濟南由“大明湖時代”邁向“黃河時代”。

就濱州而言,借由黃河四橋,濱州主城區將與高新區、博興和鄒平緊密相聯,有效擴大城區規模,拓寬城市南部發展空間,提升主城區城市發展綜合承載能力及輻射能力。同時,黃河四橋建成后日通車能力可達萬余輛,能夠有效滿足我市跨河交通量快速增長的需要,改善群眾出行條件。

從更高的層面看,隨著長深高速連接線的建成,以及黃河四橋南延道路的建設,未來經由黃河四橋可以直通濟青高鐵淄博北站。這將打通魯中與魯北的區間阻隔,加快濱州與省會城市群經濟圈深度融合,充分釋放我市地處“兩區一圈”交匯點的區位優勢。

據介紹,濱州黃河四橋項目起于濱州市渤海十一路與長江二路交叉口,向南上跨南外環過黃河,經高新區與高青趙班路連接,全長16.73公里,大橋橋長5138米,主橋為長1110米的連續剛構橋梁,按雙向六車道一級公路標準設計,估算總投資28.97億元。

濱州高新區黨工委委員、管委會副主任劉偉忠表示,一旦黃河四橋建成啟用,將有效縮短高新區與市城區的時間距離,形成15分鐘交通圈。屆時,人流、物流、資金流、信息流將獲得充分釋放,推動經濟社會實現大發展。

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